廢氣處理設備是如何（hé）催化燃燒工藝的

在廢氣處（chù）理設備工程中針對排放廢氣的不同情況，可以采用不同形式的催化燃燒（shāo）工藝，但不論采用（yòng）什麽工藝方式，它的流程（chéng）組成（chéng）都具有共同的特點（diǎn），如：

1. 進（jìn）入催化燃燒裝置的氣體首（shǒu）要（yào）經過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。

2. 進行催化（huà）床層的氣體（tǐ）溫度務必要達到所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進（jìn）行（háng）。因此（cǐ）對於低 於起燃溫度的進氣（qì），務必進（jìn）行預熱使其達到起燃（rán）溫度。特別是開車時，對冷時氣務必（bì）進行（háng）預熱，因此催化燃燒法適於連續排氣的淨化，經開（kāi）車時對進氣預熱（rè）後，即 可利用燃燒（shāo）尾氣的熱量預熱進口氣（qì）體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口冷氣癸進行（háng）預熱（rè），預熱器的頻繁啟（qǐ）動，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。

3. 催化燃燒反應放出大量的反應熱，因（yīn）此燃（rán）燒尾氣溫度（dù）很高，對這部分熱量務必回（huí）收。一般通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣（qì）體進行熱量（liàng）交換以減少預熱能耗， 剩餘（yú）熱量可（kě）采用其他方式進行回（huí）收，在（zài）生產裝（zhuāng）置排出的有機廢氣溫度較高的場合，如漆包（bāo）線、絕緣材料等烘幹溫度可達300度（dù）以上（shàng），可以不高置預熱器和換熱器。 但燃（rán）燒尾氣的熱量仍應回收。

廢氣處理設備中催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩種。

在分建式流程中，預熱器、換熱器、反應器均作為獨立（lì）設備分別設立，其間用相應（yīng）的管路連接，一般應用於處理氣量較大的場合。

組合（hé）式流程將預熱、換熱及反應等部分組合安裝在同（tóng）一設備中，即所謂催化（huà）燃（rán）燒爐，流程緊湊、占地小，一般用於處理氣量較小的場合。我國有這類（lèi）裝置的定型產品，可根據處理氣量的大（dà）小進行選擇。

4. 進（jìn）行催化燃燒的設備為催化燃燒爐，主要應包括預熱與（yǔ）燃（rán）燒部（bù）分。在（zài）預熱部分，除設置加熱裝置（zhì）外，還應保持一定長度的預熱區，以使氣體溫（wēn）度分（fèn）布均勻並在使用燃料燃（rán）燒加熱進（jìn）口廢氣時，保證火焰不與（yǔ）催化劑接觸。為防止熱量損失，對（duì）預熱段應予以良好保溫。在催化反應部分，為方便催化劑的裝卸，常設計成筐狀或抽屜狀的 組裝件。